Аккумулятор

[Эмблема организации]

14/10/06
Размещены все сервисные работы с интервалами

japanlot.ru

Новые материалы сайта

08/04/06 Создан раздел Аксессуары

06/04/06 В "Тех. Инфо" добавлены коды ошибок АКПП

10/02/06 Наполнение раздела "Техническая информация"

08/02/06 Зима. Замерзший иммобилайзер.

Свечи на K10A - по каталогам производителей

Установка аккумуляторной батареи российских размеров

автор: Сергей

Видимо пришло время, родной АКБ отработал 7 лет и сказал, что с него хватит. Последней каплей стали невыключенные фары и длительная стоянка. Диагностика показала, что напрочь умерла одна банка, т.к. 28Ач в нашем климате как-то несерьезно, зимой машина с трудом заводилась до -15, а с дистанционки до -5 . Я решил поставить батарею в 55Ач. Приобрел подольскую АКБ, эта батарея, по тестам в автожурналах, стабильно в рядах лидеров, еще порадовала мощная ручка для переноски. Для установки АКБ, решил использовать родную полку, расширив ее. Далее по пунктам.

1.Снимаем полку, на ней еще установлен какой-то агрегат, напоминающий топливный фильтр. Этот агрегат просто сдергиваем вверх.

2.Разрезаем полку болгаркой вдоль, отступив от края с кронштейном примерно 1 см.

3.Ввариваем в этот разрез полосу 45х3мм и привариваем ребра по торцам полки (см. фото)

4.Сверлим крепежное отверстие в полосе, т.к. родное передвинулось вместе с узким обрезком. Рекомендую заранее измерить межосевое расстояние. Зенкуем это отверстие, что бы поставить винт с потайной головкой, иначе головка упрется в дно АКБ.

5.Вырезаем из резины прокладку под АКБ, я это сделал из камеры грузовика.

6.Изготовляем прижимную планку, у меня получилось и профильной трубы 10х15мм, но можно использовать уголок или еще что то.

7.Устанавливаем все на свое место и выясняем, что родные клеммы не подходят, а провода коротки. Я купил какие-то совдеповские свинцовые клеммы и вместо крепления провода прикрутил родные. Еще пришлось минусовые провода, которые крепятся к кузову над левой фарой, привернуть под другой болтик, ближе к центру см. фото. В итоге, все собралось и двигатель крайне бодро запустился.

Несколько соображений по проделанной работе. Наверно можно обойтись простой заменой АКБ на 45Ач, т.к. родная полка рассчитана по него, а маленькие батарейки ставят для юга Японии. Если решите ставить 55й, то можно использовать батарею с европейской полярностью, тогда легче будет подсоединять провода.